Estació de concentració de ferrocarril d'alta velocitat estructurada d'acer

Els edificis de l'estació de concentració de ferrocarril d'alta velocitat estructurats en acer es refereixen a edificis de transport moderns a gran escala que utilitzen l'acer com a material principal d'estructura de càrrega i integren diversos modes de transport com ara ferrocarrils d'alta velocitat, interurbans, metro, autobusos i taxis. Com a fàbrica líder d'estructures d'acer a la Xina, podem dur a terme l'aprofundiment i la prefabricació dels edificis, cosa que no només augmenta la velocitat de producció, sinó que també ajuda els clients a estalviar costos.

● Funció bàsica: integra ferrocarrils i trens d'alta velocitat.

● Funció ampliada: connexió perfecta amb ferrocarrils interurbans, metro, tren lleuger, autobusos, taxis, serveis de transport públic, fins i tot autobusos de llarga distància i aparcaments privats.

● Objectiu de disseny: aconseguir una transferència a distància zero. Els viatgers baixen del metro o del taxi, i en pocs minuts amb escales mecàniques o caminant, poden entrar directament a la sala d'espera del tren d'alta velocitat sense haver de sortir de l'estació i sortir al carrer. Per exemple, Shanghai Hongqiao Hub és un super hub que integra aeroports, ferrocarrils d'alta velocitat, metro i autobusos.

Estació de ferrocarril tradicional vs estació de ferrocarril d'estructura d'acer

Suggeriments sobre la selecció de formularis de l'estructura del producte

L'estació central de ferrocarril d'alta velocitat estructurada en acer pot adoptar diverses formes estructurals i, normalment, l'elecció es pot fer d'acord amb els requisits d'abast.

● Per a llums inferiors a 60 m: el marc de xarxa té el millor rendiment econòmic.

● Per a llums entre 60 i 100 m: l'armadura tridimensional o biga tensada.

● Per a llums superiors a 100 m: cal un sistema combinat (com ara marc de xarxa + biga tensada).

Preguntes freqüents

1. Com es connecten els components de l'estació central de ferrocarril d'alta velocitat estructurada d'acer?

Després de fabricar els diferents components a la fàbrica, es transporten al lloc i es connecten mitjançant perns d'alta resistència i soldadura. En general, més del 90% de les juntes estan connectades amb cargols d'alta resistència. Aquest mètode de connexió és estable, eficient i ràpid.

2. Quins sistemes d'estructura d'acer s'utilitzen principalment a les estacions centrals de ferrocarril d'alta velocitat?

Estructura de quadrícula espacial

Estructura d'armadura espacial

Estructura de cable de suspensió/truss

Estructura marc/arc

3. Les estacions de ferrocarril d'alta velocitat d'estructura d'acer estan aïllades? Són respectuosos amb el medi ambient?

Les estacions de ferrocarril d'alta velocitat actuals d'estructura d'acer tenen capes d'aïllament: es col·loca llana de roca o llana de vidre al sostre d'acer i s'instal·la un sostre a sota per formar una "caixa d'aïllament tèrmic". A més, l'estructura d'acer de gran abast es pot convertir en una forma corba, que és convenient per instal·lar panells fotovoltaics. L'acer també es pot reciclar i reutilitzar, i després de la demolició, no es convertirà en residus de construcció. Per tant, des de la perspectiva de tot el cicle de vida, les estacions de ferrocarril d'alta velocitat d'estructura d'acer són en realitat representants d'edificis ecològics i baixos en carboni.